Våre bobilmodeller

Begynn med hvor mange som faktisk skal sove i bilen, og vær ærlig om det. En planløsning som sover fire på papiret er ikke det samme som en planløsning fire vil bo i sammen i to uker. Er dere vanligvis to, er plassen du vinner på å ikke montere en seng nummer to verdt mer enn den sjeldne ekstra sengeplassen.

Neste valg er fast seng eller nedbrettbar. En fast seng bak står alltid klar og gir deg garasje under til sykler, ski og utstyr. En nedbrettbar seng gir mye større oppholdsrom på dagtid, mot at den må ordnes hver kveld. Ingen av dem er best; de passer ulike turer.

Deretter må du finne ut om du trenger bad. Innvendig toalett og dusj koster gulvplass og er den enkeltdelen som legger mest beslag på planløsningen i en liten bil. Mange som reiser i Norge bruker fasilitetene på campingplassen og har bare et kompakt toalett som reserve. Planlegger du å stå utenfor plass i flere døgn av gangen, endrer det regnestykket.

En bobil som fungerer i juli i Provence er ikke automatisk en bobil som fungerer i februar i Norge. Skal du bruke bilen utenom høysommeren, er isolasjon og varme ikke ekstrautstyr — de avgjør om bilen er brukbar.

Det som betyr noe er tykkelsen på og dekningen av isolasjonen, om vannanlegget og gråvannstanken er beskyttet mot frost, om varmeren går på diesel fra bilens egen tank eller på gass du må fylle, og hvor godt vinduer og takluker er tettet. Kondens er den vanligste klagen i en dårlig bygget vinterbobil, og den kommer av kuldebroer og svak ventilasjon framfor av været.

Et vanlig førerkort klasse B dekker kjøretøy med tillatt totalvekt opp til og med 3 500 kg, og det er derfor de fleste bobilutbygg er bygget for å holde seg under den grensen. Det er verdt å forstå hva det faktisk gir deg.

Totalvekten minus den ferdige vekten på det innredede kjøretøyet er nyttelasten din: passasjerer, vann, gass, mat, klær, sykler og alt annet. Et tungt utbygg med fullt bad og stor vanntank kan gi overraskende lite igjen. Spør etter den faktisk veide egenvekten på et ferdig utbygg framfor et brosjyretall, og hold gjenstående nyttelast opp mot hvordan du faktisk reiser.

Spør hvem som gjør jobben og hvor. Et utbygg omfatter snekring, 12 V og 230 V elektrikerarbeid, gass- eller dieselvarme, rørlegging og karosseriarbeid, og kvaliteten på resultatet avhenger av at disse fagene gjøres ordentlig framfor raskt.

Spør hva som skjer etter levering. En bobil er et kjøretøy som trenger service og, i Norge, periodisk EU-kontroll, og boddelen trenger tilsyn den også. En utbygger med eget verksted kan service det de har bygget; en uten sender deg videre.

Spør om å få se et ferdig kjøretøy, gjerne et som har vært i bruk en sesong eller to. Nye utbygg ser alltid bra ut. Et to år gammelt utbygg forteller deg hvordan det ble laget.